布莱里奥 IX驾驶1909 年飞机

这个模组让您有机会驾驶法国飞行员和工程师 Louis Bleriot 的 1909 年飞机。

Blériot IX 建立在 Louis Blériot 的前一架飞机 Blériot VIII 的基础上，该飞机建于 1908 年。这架成功的飞机使他实现了航空史上第一次城市到城市的往返飞行：

1908 年 10 月 31 日，在图里和阿特奈之间飞行了两次，共 13 公里。

两次，图里和阿特奈之间 13 公里，于 1908 年 10 月 31 日完成。

在这一成功的基础上，Blériot 投资了 400,000 法郎的自有资金，威胁到他家人的财务状况，用于制造他的下三个模型，Blériot IX、X 和 XI。

因此，它采用了 Blériot VIII 的原理：中翼单翼机配置、四边形流线型机身、佩诺型尾翼和四叶铝制螺旋桨。

[机身加长（Blériot VIII 长 7.5 m，而 Blériot IX 长 12 m），最重要的是，由于使用了 50 马力的 16 缸安托瓦内特发动机，这款新型号的功率显着增加。

该发动机有一个令人印象深刻的冷却系统，由四个管状散热器组成。

两个水平安装在后部，两个垂直安装在前起落架框架内，使它们非常显眼，并使飞机具有巨大的外观。尺寸和功率的增加也导致重量显著增加

显着增加（Blériot IX 重 480 公斤）

（Blériot IX 重 480 公斤）

Louis Blériot 在 1908 年 12 月的巴黎航展上展示了他的三架原型机，两架单翼飞机 Blériot IX 和 XI 以及双翼飞机 Blériot X，但没有售出一架飞机。

他终于于 1909 年 1 月 26 日在 Issy-les-Moulineaux 机场对飞机进行了第一次测试，但散热器泄漏阻止了它起飞，为它赢得了观众的绰号“市政饮水者”（“Arroseuse Municipale”）。

他在 2 月 10 日进行了另一次同样不成功的测试，然后放弃了它以专注于后续模型。

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